MC MEDIA NETWORK

aekaelanorthosisapoelapollon karmiotissa doksaehtnikosomonoiaolympiakos PAEEK pafoslaligaserieapremiersuperleague

Πόσα παίρνουν οι οδηγοί της Formula 1; Ποιοι είναι οι πάμπλουτοι και ποιοι οι φτωχοί;

Στον κόσμο της Formula 1 τα περισσότερα ποσά μετρώνται σε εκατομμύρια, οπότε το ίδιο συμβαίνει και με τους μισθούς των οδηγών, τουλάχιστον των περισσότερων.

Βέβαια, μπορεί να έχουμε ακούσει για τα πολύ μεγάλα συμβόλαια όπως του Hamilton ή εκείνα που είχε ο Vettel στη Ferrari, όμως αυτό δε σημαίνει ότι όλοι οι οδηγοί αμείβονται κάθε χρόνο με τέτοια υπέρογκα ποσά.

Πάμε, όμως να δούμε, πόσα παίρνει ο κάθε οδηγός φέτος.

Εκείνο που έχει τις μικρότερες απολαβές είναι ο Tsunoda. Ο rookie της AlphaTauri θα λάβει από την ομάδα για όλο το 2021, “μόλις” 500.000 δολάρια.

Το επόμενο σκαλοπάτι στις αμοιβές των οδηγών είναι το 1 εκατομμύριο δολάρια, ποσό που είναι η αμοιβή αρκετών για τη χρονιά που διανύουμε.

Αρχικά, από 1 εκατομμύριο δολάρια παίρνει ο κάθε οδηγός της Haas. Βέβαια, μιλάμε για δύο εντελώς διαφορετικές περιπτώσεις. Όσον αφορά τον Schumacher, αυτή είναι η αμοιβή του. Όσον αφορά τον Mazepin, όμως, μάλλον είναι ένα ποσό που γράφτηκε στο συμβόλαιο για τυπικούς λόγους καθώς ο πατέρας του έχει περιουσία 1.3 δισεκατομμύρια δολάρια και με αυτά χρηματοδοτεί αδρά την αμερικανική ομάδα.

Από 1 εκατομμύριο δολάρια παίρνουν και οι δύο οδηγοί της Williams, δηλαδή οι Latifi και Russell, αν και η απόδοσή τους στην πίστα είναι εντελώς διαφορετική.

Ο τελευταίος μεταξύ εκείνων που αμείβονται με 1 εκατομμύριο δολάρια για το 2021 είναι ο Giovinazzi.

Ανεβαίνοντας σε κάπως μεγαλύτερα ποσά πάμε πλέον στα 5 εκατομμύρια δολάρια. Αυτά τα χρήματα θα μπουν στο λογαριασμό τριών οδηγών οι οποίοι μπορεί να είναι σχετικά μικροί ηλικιακά, όμως έχουν αρχίσει να δείχνουν την αξία τους στην πίστα.

Πρόκειται για τους Gasly, Ocon και Norris. Ο πρώτος φέρνει σταθερά ψηλά την AlphaTauri σχεδόν σε κάθε αγώνα, ενώ έχει και μία νίκη, στη Μόντσα το 2020. Ο δεύτερος έδειξε σταθερότητα όταν μέχρι πέρυσι που η ομάδα ονομαζόταν Renault, ενώ και φέτος έχει κάνει αρκετά καλά αποτελέσματα, αν και στους τελευταίους αγώνες παρουσιάζει μια πτώση. Τέλος, ο Norris ανεβάζει συνεχώς την απόδοσή του με αποκορύφωμα τη δεύτερη θέση στις κατατακτήριες της Αυστρίας και την τρίτη θέση στον ίδιο αγώνα.

Σε μια κατηγορία μόνος του βρίσκεται ο Perez, του οποίου το συμβόλαιο με τη Red Bull προβλέπει αμοιβή 8 εκατομμυρίων δολαρίων, ποσό που μέχρι τώρα ο Μεξικανός έχει δικαιολογήσει απόλυτα.

Επόμενη στάση είναι τα 10 εκατομμύρια δολάρια και οι οδηγοί που θα τα βάλουν στην τσέπη τους είναι οι Stroll, Sainz, Raikkonen και Bottas. Όσον αφορά τον Stroll η κατάσταση μοιάζει κάπως με εκείνη του Mazepin, καθώς ιδιοκτήτης της Aston Martin είναι ο πατέρας του, όμως ο Καναδός έχει δείξει ότι είναι ταχύς και αποτελεσματικός οδηγός. Στην περίπτωση του Sainz . Η Ferrari έχει δείξει γενικά ότι προσφέρει καλές αμοιβές, όμως και ο Ισπανός από τη μεριά του δικαιώνει απόλυτα αυτή την επιλογή των Ιταλών, έχοντας προσαρμοστεί ταχύτερα και καλύτερα από οποιονδήποτε έχει αλλάξει ομάδα φέτος.

Όσον αφορά τον Raikkonen, έχοντας έναν τίτλο στο ενεργητικό του και εμπειρία 18 αγωνιστικών σεζόν, δε θα μπορούσε να περιοριστεί με λιγότερα. Μάλιστα ο Iceman έχει και δικές του χορηγίες ενώ έχει κάνει και προσωπικά επιχειρηματικά βήματα, στοιχεία που ανεβάζουν το συνολικό ετήσιο εισόδημα στα 12 εκατομμύρια δολάρια.

Από την άλλη ο Bottas βρίσκεται σε ομάδα που κάνει πρωταθλητισμό, οπότε οι αμοιβές είναι αυξημένες. Ωστόσο και αυτός έχει συνεργασία με εταιρείες της χώρας του, με αποτέλεσμα να ανεβάζει τις ετήσιες απολαβές του.

Λίγο πιο πάνω από τον Sainz είναι ο Leclerc, ο οποίος έχει συμφωνήσει με τη Ferrari να αμείβεται με 12 εκατομμύρια δολάρια ανά έτος, μέχρι και το 2024 όταν ολοκληρώνεται το συμβόλαιό του.

Σταδιακά τα ποσά ανεβαίνουν ακόμα περισσότερο και πλέον φτάνουμε στα 15 εκατομμύρια δολάρια. Εδώ συναντάμε τους Vettel και Ricciardo. Ο Γερμανός μπορεί να είχε πεσμένη απόδοση στη Ferrari, όμως πρόκειται για έναν τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή. Επιπλέον, η πεσμένη του απόδοση στη Scuderia θα μπορούσε να οφείλεται σε πάρα πολλούς παράγοντες. Στην Aston Martin ο Γερμανός φαίνεται ότι βρίσκει σταδιακά την ταχύτητά του.

Ο Ricciardo είναι ένας οδηγός που έχει αποδείξει ότι μπορεί να κατακτήσει νίκες, ενώ ήταν εκείνος που έφερε το πρώτο βάθρο για τη Renault μετά την επιστροφή της ως εργοστασιακή ομάδα. Μπορεί ακόμα να ψάχνει τον βηματισμό του στη McLaren, όμως αναμένεται ότι σταδιακά θα βελτιωθεί.

Πλέον έμειναν τρεις οδηγοί, εκείνοι με τις πραγματικά υψηλές αμοιβές. Ο ένας είναι ο Alonso. Ο Ισπανός αποδεικνύει ότι παρά τα 41 έτη και τα δύο χρόνια απουσίας δεν έχει ξεχάσει πώς να είναι γρήγορος και όσο περνάει ο καιρός ανεβάζει την απόδοσή του. Επιπλέον, είναι ένας οδηγός με έντονη δημόσια εικόνα, οπότε αυτό μεταφράζεται σε αυξημένη προβολή και της ομάδας. Δεν είναι τυχαίο που παίρνει 20 εκατομμύρια δολάρια ανά έτος, λοιπόν.

Λίγο πιο πάνω, στα 25 εκατομμύρια δολάρια βρίσκεται ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Max Verstappen. Η Red Bull έχει πιστέψει εδώ και αρκετά χρόνια στον οδηγό της και εκείνος έχει δείξει τη μαχητικότητά του. Αυτό οδήγησε το συμβόλαιό του να είναι το υψηλότερο που έχει υπογράψει ποτέ η ομάδα με κάποιον οδηγό, όσα χρόνια τα ενεργειακά ποτά βρίσκονται στη Formula 1.

Στην κορυφή της σχετικής λίστας βρίσκεται ο 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, Lewis Hamilton. Το συμβόλαιό του προβλέπει αμοιβή 30 εκατομμυρίων δολαρίων όμως υπάρχει και ρήτρα για επιπλέον 5 εκατομμύρια δολάρια σε περίπτωση κατάκτησης του πρωταθλήματος. Ακόμα, ο Hamilton έχει πάρα πολλές προσωπικές χορηγίες και παράλληλες δραστηριότητες, σε τομείς όπως η μόδα και η μουσική. Όλα αυτά ανεβάζουν τις ετήσιες απολαβές του σε περίπου 42 εκατομμύρια δολάρια.

Μπορεί, λοιπόν, να ακούμε συνήθως για τους τεράστιους μισθούς των πρωταγωνιστών, όμως βλέπουμε ότι δεν αμείβονται όλοι οι οδηγοί με τέτοια, ιλιγγιώδη ποσά.

Πηγή: motori.gr

Στον κόσμο της Formula 1 τα περισσότερα ποσά μετρώνται σε εκατομμύρια, οπότε το ίδιο συμβαίνει και με τους μισθούς των οδηγών, τουλάχιστον των περισσότερων.

Βέβαια, μπορεί να έχουμε ακούσει για τα πολύ μεγάλα συμβόλαια όπως του Hamilton ή εκείνα που είχε ο Vettel στη Ferrari, όμως αυτό δε σημαίνει ότι όλοι οι οδηγοί αμείβονται κάθε χρόνο με τέτοια υπέρογκα ποσά.

Πάμε, όμως να δούμε, πόσα παίρνει ο κάθε οδηγός φέτος.

Εκείνο που έχει τις μικρότερες απολαβές είναι ο Tsunoda. Ο rookie της AlphaTauri θα λάβει από την ομάδα για όλο το 2021, “μόλις” 500.000 δολάρια.

Το επόμενο σκαλοπάτι στις αμοιβές των οδηγών είναι το 1 εκατομμύριο δολάρια, ποσό που είναι η αμοιβή αρκετών για τη χρονιά που διανύουμε.

Αρχικά, από 1 εκατομμύριο δολάρια παίρνει ο κάθε οδηγός της Haas. Βέβαια, μιλάμε για δύο εντελώς διαφορετικές περιπτώσεις. Όσον αφορά τον Schumacher, αυτή είναι η αμοιβή του. Όσον αφορά τον Mazepin, όμως, μάλλον είναι ένα ποσό που γράφτηκε στο συμβόλαιο για τυπικούς λόγους καθώς ο πατέρας του έχει περιουσία 1.3 δισεκατομμύρια δολάρια και με αυτά χρηματοδοτεί αδρά την αμερικανική ομάδα.

Από 1 εκατομμύριο δολάρια παίρνουν και οι δύο οδηγοί της Williams, δηλαδή οι Latifi και Russell, αν και η απόδοσή τους στην πίστα είναι εντελώς διαφορετική.

Ο τελευταίος μεταξύ εκείνων που αμείβονται με 1 εκατομμύριο δολάρια για το 2021 είναι ο Giovinazzi.

Ανεβαίνοντας σε κάπως μεγαλύτερα ποσά πάμε πλέον στα 5 εκατομμύρια δολάρια. Αυτά τα χρήματα θα μπουν στο λογαριασμό τριών οδηγών οι οποίοι μπορεί να είναι σχετικά μικροί ηλικιακά, όμως έχουν αρχίσει να δείχνουν την αξία τους στην πίστα.

Πρόκειται για τους Gasly, Ocon και Norris. Ο πρώτος φέρνει σταθερά ψηλά την AlphaTauri σχεδόν σε κάθε αγώνα, ενώ έχει και μία νίκη, στη Μόντσα το 2020. Ο δεύτερος έδειξε σταθερότητα όταν μέχρι πέρυσι που η ομάδα ονομαζόταν Renault, ενώ και φέτος έχει κάνει αρκετά καλά αποτελέσματα, αν και στους τελευταίους αγώνες παρουσιάζει μια πτώση. Τέλος, ο Norris ανεβάζει συνεχώς την απόδοσή του με αποκορύφωμα τη δεύτερη θέση στις κατατακτήριες της Αυστρίας και την τρίτη θέση στον ίδιο αγώνα.

Σε μια κατηγορία μόνος του βρίσκεται ο Perez, του οποίου το συμβόλαιο με τη Red Bull προβλέπει αμοιβή 8 εκατομμυρίων δολαρίων, ποσό που μέχρι τώρα ο Μεξικανός έχει δικαιολογήσει απόλυτα.

Επόμενη στάση είναι τα 10 εκατομμύρια δολάρια και οι οδηγοί που θα τα βάλουν στην τσέπη τους είναι οι Stroll, Sainz, Raikkonen και Bottas. Όσον αφορά τον Stroll η κατάσταση μοιάζει κάπως με εκείνη του Mazepin, καθώς ιδιοκτήτης της Aston Martin είναι ο πατέρας του, όμως ο Καναδός έχει δείξει ότι είναι ταχύς και αποτελεσματικός οδηγός. Στην περίπτωση του Sainz . Η Ferrari έχει δείξει γενικά ότι προσφέρει καλές αμοιβές, όμως και ο Ισπανός από τη μεριά του δικαιώνει απόλυτα αυτή την επιλογή των Ιταλών, έχοντας προσαρμοστεί ταχύτερα και καλύτερα από οποιονδήποτε έχει αλλάξει ομάδα φέτος.

Όσον αφορά τον Raikkonen, έχοντας έναν τίτλο στο ενεργητικό του και εμπειρία 18 αγωνιστικών σεζόν, δε θα μπορούσε να περιοριστεί με λιγότερα. Μάλιστα ο Iceman έχει και δικές του χορηγίες ενώ έχει κάνει και προσωπικά επιχειρηματικά βήματα, στοιχεία που ανεβάζουν το συνολικό ετήσιο εισόδημα στα 12 εκατομμύρια δολάρια.

Από την άλλη ο Bottas βρίσκεται σε ομάδα που κάνει πρωταθλητισμό, οπότε οι αμοιβές είναι αυξημένες. Ωστόσο και αυτός έχει συνεργασία με εταιρείες της χώρας του, με αποτέλεσμα να ανεβάζει τις ετήσιες απολαβές του.

Λίγο πιο πάνω από τον Sainz είναι ο Leclerc, ο οποίος έχει συμφωνήσει με τη Ferrari να αμείβεται με 12 εκατομμύρια δολάρια ανά έτος, μέχρι και το 2024 όταν ολοκληρώνεται το συμβόλαιό του.

Σταδιακά τα ποσά ανεβαίνουν ακόμα περισσότερο και πλέον φτάνουμε στα 15 εκατομμύρια δολάρια. Εδώ συναντάμε τους Vettel και Ricciardo. Ο Γερμανός μπορεί να είχε πεσμένη απόδοση στη Ferrari, όμως πρόκειται για έναν τέσσερις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή. Επιπλέον, η πεσμένη του απόδοση στη Scuderia θα μπορούσε να οφείλεται σε πάρα πολλούς παράγοντες. Στην Aston Martin ο Γερμανός φαίνεται ότι βρίσκει σταδιακά την ταχύτητά του.

Ο Ricciardo είναι ένας οδηγός που έχει αποδείξει ότι μπορεί να κατακτήσει νίκες, ενώ ήταν εκείνος που έφερε το πρώτο βάθρο για τη Renault μετά την επιστροφή της ως εργοστασιακή ομάδα. Μπορεί ακόμα να ψάχνει τον βηματισμό του στη McLaren, όμως αναμένεται ότι σταδιακά θα βελτιωθεί.

Πλέον έμειναν τρεις οδηγοί, εκείνοι με τις πραγματικά υψηλές αμοιβές. Ο ένας είναι ο Alonso. Ο Ισπανός αποδεικνύει ότι παρά τα 41 έτη και τα δύο χρόνια απουσίας δεν έχει ξεχάσει πώς να είναι γρήγορος και όσο περνάει ο καιρός ανεβάζει την απόδοσή του. Επιπλέον, είναι ένας οδηγός με έντονη δημόσια εικόνα, οπότε αυτό μεταφράζεται σε αυξημένη προβολή και της ομάδας. Δεν είναι τυχαίο που παίρνει 20 εκατομμύρια δολάρια ανά έτος, λοιπόν.

Λίγο πιο πάνω, στα 25 εκατομμύρια δολάρια βρίσκεται ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, Max Verstappen. Η Red Bull έχει πιστέψει εδώ και αρκετά χρόνια στον οδηγό της και εκείνος έχει δείξει τη μαχητικότητά του. Αυτό οδήγησε το συμβόλαιό του να είναι το υψηλότερο που έχει υπογράψει ποτέ η ομάδα με κάποιον οδηγό, όσα χρόνια τα ενεργειακά ποτά βρίσκονται στη Formula 1.

Στην κορυφή της σχετικής λίστας βρίσκεται ο 7 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, Lewis Hamilton. Το συμβόλαιό του προβλέπει αμοιβή 30 εκατομμυρίων δολαρίων όμως υπάρχει και ρήτρα για επιπλέον 5 εκατομμύρια δολάρια σε περίπτωση κατάκτησης του πρωταθλήματος. Ακόμα, ο Hamilton έχει πάρα πολλές προσωπικές χορηγίες και παράλληλες δραστηριότητες, σε τομείς όπως η μόδα και η μουσική. Όλα αυτά ανεβάζουν τις ετήσιες απολαβές του σε περίπου 42 εκατομμύρια δολάρια.

Μπορεί, λοιπόν, να ακούμε συνήθως για τους τεράστιους μισθούς των πρωταγωνιστών, όμως βλέπουμε ότι δεν αμείβονται όλοι οι οδηγοί με τέτοια, ιλιγγιώδη ποσά.

Πηγή: motori.gr

aekaelanorthosisapoelapollondoksaehtnikosparalimniermiskarmiotissasalaminaomonoiaolympiakospafoslaligaserieapremiersuperleague

QUIZES

MC MEDIA NETWORK

Lifestyle

Απεβίωσε ηλικιωμένη με κορωνοϊό… 200 νέα κρούσματα

Απεβίωσε ηλικιωμένη με κορωνοϊό… 200 νέα κρούσματα

Lifestyle

Πρόλαβαν τα χειρότερα σε δασική πυρκαγιά κοντά στο Λιοπέτρι

Πρόλαβαν τα χειρότερα σε δασική πυρκαγιά κοντά στο Λιοπέτρι

Μεταγραφική αντεπίθεση .

Είπε πολλά ο πρόεδρος της Ανόρθωσης, Ευγένιος Χαμπουλάς, στην εκπομπή της CABLENET «ΑΝΟΛΑ στη φόρα». Ο διοικητικός ηγέτης της «Κυρίας» τόνισε ότι η ομάδα θα ενισχυθεί στην...

H νίκη θα είναι ο μόνος στόχος (Δηλώσεις Γιώργου Σάββα)

Μια νίκη και τρεις ήττες, είναι ο μέχρι τώρα απολογισμός της ΑΕΛ μετά τις τέσσερις πρώτες αγωνιστικές του Πρωταθλήματος. Τρεις ήττες, που ωστόσο προήλθαν...

Advertorials